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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:魯達(dá)包裝
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
塑料托盤-魯達(dá)包裝(在線咨詢)-定做塑料托盤 :
木托盤,木托盤廠家,貨架木托盤塑料托盤,我們在使用的過程中,會發(fā)現(xiàn)它的規(guī)格會有所不同,但是它的規(guī)格也是相對比較集中,主要是1100mm1100mm和1200mm1000mm,這些規(guī)格約占整個托盤的50%左右。這些規(guī)格的不同,其實(shí)是由于生產(chǎn)中要使用注塑模具,而模具開發(fā)成本相對其他的比較高。
然而木質(zhì)托盤的規(guī)格相對于塑料托盤來說,比較混亂,目前的規(guī)格主要是根據(jù)使用單位,它們自己產(chǎn)品的規(guī)格來定制,這與木質(zhì)托盤制造工藝相對比較簡單有關(guān)。鋼制托盤的規(guī)格不是很多,集中在二至三個規(guī)格,主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。









有人將塑料托盤當(dāng)做包裝的附屬物品,只將塑料托盤的使用范圍限制在轉(zhuǎn)移裝卸環(huán)節(jié)。隨著物流的發(fā)展,不斷增加的人知道到了塑料托盤的主要效果,塑料托盤在物流的各個環(huán)節(jié)中,是不行替代的。
塑料托盤物流和集裝箱物流是集裝單元化物流的兩大分支,是現(xiàn)代物流的“寵兒”。
集裝單元化,是以集裝單元為根底安排的裝卸、轉(zhuǎn)移、貯存和運(yùn)送等物流活動的方式。集裝單元貨品以塑料托盤為主,與船舶、飛機(jī)、吊車、貨架、叉車、集裝箱、轎車、火車、倉庫等有關(guān)設(shè)備相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作與施行,達(dá)到低成本、率。
塑料托盤是基本的物流用具,是全部進(jìn)程中要害的根底構(gòu)成要素;由塑料托盤構(gòu)成的集裝單元化,為物流標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化工作發(fā)明了條件;使用塑料托盤的集裝單元化,可促進(jìn)物流工作的通暢和速度的提高。
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托盤的發(fā)展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用,形成了有效的裝卸系統(tǒng),使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看,托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。
這是由于塑料托盤生產(chǎn)中要使用注塑模具,而模具開發(fā)成本相對比較高。木質(zhì)托盤的規(guī)格比較混亂,規(guī)格主要是使用單位根據(jù)自己產(chǎn)品的規(guī)格定制,這與木質(zhì)托盤制造工藝相對比較簡單有關(guān)。鋼制托盤的規(guī)格不是很多,集中在二至三個規(guī)格,主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調(diào)查中托盤專業(yè)大會還發(fā)現(xiàn),企業(yè)使用的多為平面四向進(jìn)叉雙面使用托盤,占托盤使用總數(shù)的60%左右。其余的還有平面雙向進(jìn)叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數(shù)量比較少。箱式托盤現(xiàn)多用于企業(yè)生產(chǎn)過程中的物料搬運(yùn),基本上不進(jìn)入流通。
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